在空间部分，KX CROSS的表现相对于它的定位来说已经比较出色，纵向乘坐空间方面比较充裕，而车内的横向空间则仅属一般，因此，KX CROSS做4个成年人时刚刚好，后排并排坐三位成年男性时就会显得有点局促，好在座椅的柔软度不错，储物空间的设计也非常使用顺手。
手动6向调节的红/黑双色真皮座椅包裹性一般，但很柔软、舒适度不错，除此之外还有一款棕/黑配色真皮座椅可供选择。
体验者（身高176cm），将驾驶席座椅放到最低后，头部空间剩余1拳3指。
体验者来到后排，头部空间依然剩余1拳2指，腿部空间则达到了1拳3指。
后排空调出风口绝对是一项良心配置。
行李厢空间一般，但形状规整、空间利用率不错。
虽然后排座椅靠背可以按4/6比例放倒，但无法与行李厢地板形成一个平面。不过，对于载货的影响不大。
试驾车型配备了非全尺寸备胎。
虽然没有全景天窗，但普通的电动天窗也足以满足一般的换气、采光需求。
储物空间演示：
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
372025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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